12月31号下午3点，位于一号线武进大学城南站工程的施工现场，工人们正在拆卸吊车。在此之前，这里已经完成了地下连续墙的施工，目前，工人们正在为站基坑开挖，做着先前的安全准备。
据了解，1号线纵贯常州市南北骨干线，一期工程南起南夏墅，北至北海路，全长约34公里，共设29个站点，其中，地下站点27个，高架站2个。之前，首先开工的是1号线一期工程的现行段，分为南北两个部分，全长约为5公里。现行段选择了对交通影响较小、施工条件较好的两个区段——北段是位于新北区的新桥站、嫩江路站两个站点和两个地下区间；南段是位于武进区的大学城南站、龙跃路和两个地下区间。
下阶段我市轨道建设工作的主要目标，1号线计划在2015年4月末，对未开工标段进行全面施工；2018年3月实现车站主体工程完工。2019年12月实现通车试运营，同时，2号线建设，也计划在2016年10月开工。
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12月31号下午3点，位于一号线武进大学城南站工程的施工现场，工人们正在拆卸吊车。在此之前，这里已经完成了地下连续墙的施工，目前，工人们正在为站基坑开挖，做着先前的安全准备。
据了解，1号线纵贯常州市南北骨干线，一期工程南起南夏墅，北至北海路，全长约34公里，共设29个站点，其中，地下站点27个，高架站2个。之前，首先开工的是1号线一期工程的现行段，分为南北两个部分，全长约为5公里。现行段选择了对交通影响较小、施工条件较好的两个区段——北段是位于新北区的新桥站、嫩江路站两个站点和两个地下区间；南段是位于武进区的大学城南站、龙跃路和两个地下区间。
下阶段我市轨道建设工作的主要目标，1号线计划在2015年4月末，对未开工标段进行全面施工；2018年3月实现车站主体工程完工。2019年12月实现通车试运营，同时，2号线建设，也计划在2016年10月开工。